Diseñan asientos reclinables en Económica Premium
Una startup con sede en San Francisco busca revolucionar la oferta de cabinas Económica Premium en aviones de fuselaje ancho con un innovador diseño de sillas reclinables.
Se trata de Zephyr, que ha desarrollado un prototipo de asiento cama con más de 1,80 metros de largo en posición horizontal, prometiendo, además, que estos pueden instalarse en el mismo espacio de los asientos de esta misma clase existentes hoy en día; un argumento comercial determinante de cara a los clientes potenciales del producto, las aerolíneas.
Como es sabido, más o menos desde 2016 líneas aéreas como Delta, American y United, entre otras, introdujeron la clase Economica Premium, un producto intermedio entre la clase Ejecutiva y la Económica que ha sido un “ganador financiero” para el negocio aerocomercial.
Las aerolíneas han podido vender estas cabinas casi al doble de precio de la clase Económica a pesar de ocupar solo un poco más de espacio. En un Airbus A350, por ejemplo, Delta ofrece 95 cm. de espacio entre filas y solo 1,5 cm de ancho, frente a los 75 cm. de la Económica. Sin embargo, lejos está de ofrecer el deseado “sueño horizontal” que buscan los pasajeros.
Aquí es donde entra Zephyr. La promesa del producto es incrementar sustancialmente la comodidad del pasajero de Económica Premium sin ocupar el espacio de las rentables sillas Ejecutivas. La solución que ha desarrollado es apilar los compartimentos para dormir al estilo de una litera.
Las cápsulas, que conceptualmente se parecen a las versiones básicas de la clase Ejecutiva, también ahorrarían espacio en comparación con la Ejecutiva, al estar en una posición fija, sin asiento reclinable. En cambio, cuando los pasajeros quieran acostarse, simplemente liberarían un puente acolchado de la base del asiento que cubriría el área que usan para el espacio para las piernas mientras están sentados en posición vertical. Los volantes de la litera superior llegarían a sus asientos a través de una escalera que, de lo contrario, se guardaría dentro de un compartimiento de asiento.
Hasta la fecha ninguna aerolínea ha contratado el asiento de Zephyr, aunque la startup se encontraba en conversaciones con varias compañías aéreas antes de que la pandemia forzara a suspender los acercamientos.
