Amadeus será el primer GDS totalmente habilitado para contenido NDC

Amadeus está en camino de convertirse en abril en el primer GDS totalmente habilitado para vender y liquidar reservas impulsadas por NDC en los EE. UU.

“Nuestro plan es tener esto disponible para cualquier agente que acceda a nuestro sistema“, dijo Mark Ridley, director de soluciones de distribución de aerolíneas de Amadeus.

Si bien el desarrollo podría presagiar el comienzo tan esperado del acceso inmediato al contenido de NDC para las agencias dentro de los canales GDS, no está claro cómo afectará los pagos de incentivos por segmento que las agencias reciben actualmente para las reservas de GDS impulsadas por la tecnología actual..

Los suscriptores de agencias en Asia obtuvieron acceso a las ofertas de NDC en Amadeus Travel Platform en febrero. El contenido se habilitará durante la primera mitad de este mes en Alemania, el Reino Unido y Suiza.

En USA el contenido estará disponible en abril, una vez que Amadeus finalice la integración de liquidación. Con el lanzamiento, las agencias de viajes podrán reservar contenido habilitado para NDC, así como reservas de servicios y liquidar las ventas dentro de su flujo de trabajo habitual de Amadeus. Los agentes de viajes también verán claramente en su pantalla si NDC habilita una oferta.

Aún así, cuando se lance el servicio, los agentes no deberían esperar ver muchas de estas ofertas. Hasta ahora, solo American , Singapur, Qantas y Finnair están proporcionando paquetes, accesorios u otro contenido habilitados para NDC a Amadeus, aunque otras 13 aerolíneas están suscriptas para hacerlo.

Para los que ya participan, las ofertas de contenido son bastante limitadas. Por ejemplo, el mes pasado, American Airlines anunció solo su segundo y tercer paquete habilitado para NDC para la venta a través de terceros. El único paquete de la aerolínea es simple y combina un asiento Main Cabin Extra con una maleta facturada gratis.

“Lo que estamos viendo en este momento es que las aerolíneas no están listas de su lado para comenzar a darnos contenido adicional. Esta será una de las cosas que ralentizará la adopción“, dijo Ridley.

Explicó que las transacciones habilitadas para NDC dentro de Amadeus GDS seguirán el mismo modelo comercial general que las transacciones tradicionales. Las aerolíneas pagarán una tarifa a Amadeus, y Amadeus no cobrará a los agentes de viajes por acceder al contenido. Sin embargo, cuando se le preguntó si a las agencias que reservan contenido de NDC se les pagará una tarifa por segmento, Ridley no aclaró.

“Los acuerdos comerciales son únicos y confidenciales, pero podemos compartir que el contenido habilitado para NDC estará disponible como parte de nuestro contenido principal para las agencias“, dijo.

Existe la expectativa de que las aerolíneas pagarán a los GDS mucho menos por las reservas habilitadas para NDC que los aproximadamente $ 4.50 por segmento que pagan por las reservas de tecnología heredada. Se estima que las aerolíneas pagarán a los GDS aproximadamente $ 3 por registro de pasajero para las reservas habilitadas para NDC, en comparación con $ 16 a $ 20 con el modelo heredado. 

Aunque Ridley dijo que las agencias no pagarán por las reservas de Amadeus NDC, es difícil esperar que ese sea el modelo de la industria a largo plazo, y en algún momento los GDS, dado que no reciben dinero de las aerolíneas, cobrarán a la agencia.

Sin embargo, las aerolíneas, deseosas de vender más a través de NDC, podrían reemplazar algunos de los ingresos por tarifas del segmento que las agencias pueden perder.