IATA: en abril demanda internacional continuó estancada
El reporte de la asociación para el cuarto mes del año evidencia dos comportamientos diferentes de la aviación comercial: un estancamiento del tráfico internacional manteniéndose la misma reducción de marzo (87%) y una recuperación de la demanda interna, que cayó solo 25% respecto al 31% del mes anterior.
Los cálculos de la IATA, cabe recordar, se están formulando este año en comparación a 2019 ya que los números de 2020 se encuentran distorsionados por el impacto extraordinario de la pandemia.
Así, la demanda total de viajes aéreos en abril de 2021 (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 65,4% en comparación con abril de 2019. Se trata de una mejora con respecto a la disminución del 66,9% registrada en marzo y que, según IATA, obedece al mejor desempeño de los mercados nacionales.
Y es que mientras la demanda internacional de pasajeros en abril cayó 87,3% y la de marzo 87,8%, frente a los mismos meses de 2019, la situación del tráfico interno fue muy diferente al caer seis puntos porcentuales menos. A excepción de Brasil e India, todos los mercados internos mostraron mejoría, impulsados por China y Rusia, cuyo tráfico interno creció en comparación al 2019.
En el caso de nuestro continente, la demanda en las aerolíneas latinoamericanas cayó 81,1% en abril, una leve mejora frente a la caída de marzo (82,1%). Para ese mes la capacidad se redujo un 75,8% y el factor de ocupación bajó 18,0 puntos porcentuales a 64,6%. En Norteamérica, por su parte, la caída de abril fue del 77,9%, mejorando también frente al 80,9% de marzo.
Al respecto Willie Walsh, director general de IATA, manifestó: “La continua y fuerte recuperación en los mercados domésticos nos dice que cuando las personas tienen la libertad de volar, la aprovechan. Desafortunadamente, esa libertad aún no existe en la mayoría de los mercados internacionales. Cuando lo haga, estoy seguro de que veremos un resurgimiento similar en la demanda”.
