El reemplazo de Alitalia, comienza a operar en octubre
La nueva aerolínea nacional de Italia, Italia Trasporto Aéreo (ITA), comenzará a volar en octubre, con un plan aprobado recientemente por funcionarios de la CE, en un mercado diferente en el que trabajo Alitalia.
ITA se lanzará con el activo de Alitalia, incluidos los horarios de operación en aeropuertos, equipos y rutas. La nueva aerolínea operará desde una terminal en el aeropuerto Fiumicino de ROM, y desde Linate de Milán, sirviendo a destinos de Europa, así como de todo el mundo, en la medida que se liberen las restricciones actuales que tienen muchos países
ITA es producto de una de las mayores reestructuraciones de compañías aéreas durante la pandemia. La mayor fue la de Norwegian Air , que perdió sus rutas europeas y de larga distancia para terminar siendo una low cost noruega.
ITA comienza sin la gran estructura que termino con Alitalia. Tendrá aproximadamente 2.800 empleados contra los 11.500 de su predecesor.
Pero no todas son buenas para ITA que despega en un mercado italiano cambiado. Si bien parte de la competencia ha desaparecido, otros competidores han utilizado la crisis para expandirse en Italia. Ryanair, la aerolínea más grande de Europa, ha duplicado su operación en Italia y ha agregado nuevas bases en Turín y Venecia. Wizz Air, canceló la planificada expansión en Noruega para hacerlo en Italia, abriendo nuevas bases en Nápoles, Palermo y Roma desde que comenzó la pandemia.
La nueva aerolínea italiana competirá principalmente con estas low cost. Más del 80%, o 45 aviones, de la flota inicial planificada de 52 equipos serán de fuselaje angosto que volarán principalmente rutas europeas. Con esa flota deberá competir no solo con las líneas de bajo costo, sino con tradicionales más grandes de Europa, como Air France, British Airways y Lufthansa, que siguieron volando durante la crisis.
Una gran pregunta es quién será el nuevo socio estratégico de ITA. Según el diario italiano Il Corriere Della Sera, se está conversando con Delta y Lufthansa. Alitalia fue partner de Delta y miembro de la SkyTeam Alliance, mientras que Lufthansa es de la Star Alliance.
ITA planea reconstruir la red internacional que tenía Alitalia comenzando lentamente con vuelos a Boston, Nueva York, Tokio y Miami para continuar con Buenos Aires, Los Ángeles, São Paulo y Washington.
Para el 2025, ITA tiene como objetivo volar 105 aviones, el doble de su flota inicial, a 74 destinos en todo el mundo.
