Lufthansa y Travelport con nuevo acuerdo de distribución

Lufthansa ha firmado un acuerdo de distribución con Travelport, allanando el camino para el comercio minorista moderno y la innovación tecnológica según las empresas. El lanzamiento del acuerdo a largo plazo será en la primera mitad de 2022, ya que tanto la aerolínea como Travelport continúan desarrollando funcionalidades en torno al estándar de tecnología NDC.

En el lanzamiento, Travelport ofrecerá contenido NDC y tradicional a través de su API y la solución de escritorio de la agencia Smartpoint.

Jason Clarke, director comercial de Travelport, dijo: “Les permitirá comparar el contenido uno al lado del otro. Los atributos que Lufthansa proporciona y los paquetes y ofertas que hacen, se podrán comparar con la propia gama de productos de Lufthansa y con otras aerolíneas que operan esas mismas rutas. La parte de servicio es realmente importante: los cambios, reembolsos y cancelaciones, y debemos asegurarnos de que trabajamos con Lufthansa en la API. Debemos asegurarnos de que la forma en que Lufthansa lo interpreta y la versión (de NDC) están en facilitar todo eso”.

Tamur Goudarzi Pour, vicepresidente senior de gestión de canales de Lufthansa Group Network Airlines y CCO de SWISS, agregó que todos los socios de Lufthansa deben estar conectados y que el grupo debe “ser creíble para el mercado de que esto es algo que funciona“. 

Dijo que el grupo tendrá un modelo público de NDC para agencias pequeñas y medianas que pagarán un cargo por Costo de Distribución Reducido (DCC) por el contenido básico.

Lufthansa Group fue la primera compañía aérea en aplicar una tarifa DCC a las reservas de GDS a mediados de 2015.

Mientras tanto, el modelo bilateral NDC será el conjunto completo de productos y servicios para clientes más grandes o para aquellos que desean contenido específico y que necesitarán llegar a un acuerdo con Lufthansa y con Travelport.

Clarke continuó describiendo el acuerdo como importante por tres razones, incluida la protección del contenido NDC de los operadores del Grupo Lufthansa.

Dijo que el acuerdo también brinda “longevidad y estabilidad para los clientes de agencias conjuntas, particularmente a medida que superamos la pandemia. Está muy en línea con nuestros planes para acelerar la innovación de la industria, particularmente en torno a la distribución de múltiples fuentes, lo que ayuda a mejorar toda la experiencia de venta minorista”.

Goudarzi Pour cree que NDC es crucial para la recuperación de la industria.

“Algunos dicen que todos se ven obligados a usar todos los medios que tienen y poner todo el contenido en el mismo canal solo para volver a la superficie. Creemos que los canales NDC tienen una clara ventaja en un mundo posterior a Covid porque cierto contenido técnicamente no se puede representar más en el mundo de hoy.

“El precio continuo, por ejemplo, ya lo estamos aplicando y solo se puede usar en el canal NDC. Habrá más elementos de contenido que estén orientados a eso y luego se trata de hacerlo realmente a la medida de los clientes”.

Añadió que otras funciones que se están desarrollando, como los auxiliares dinámicos, tampoco serían posibles utilizando métodos de distribución más antiguos.

Sobre el mayor obstáculo para NDC actualmente, Goudarzi Pour dijo que hacerlo funcionar para el mundo corporativo y todos los actores que componen la cadena de distribución.

Amadeus publicó un informe técnico esta semana en el que destaca los desafíos restantes anteriores, así como otros, incluidos los acuerdos comerciales, para alcanzar la masa crítica de NDC.

Lufthansa también firmó recientemente un acuerdo de distribución con Sabre, pero aún no ha llegado a un acuerdo con Amadeus.

Goudarzi Pour dijo que las discusiones están en curso y que hay “todo tipo de formas en las que puedes progresar con cada uno de los jugadores”