IATA alerta sobre los vuelos a Estados Unidos desde el Aeroparque
El organismo internacional pide mayores detalles sobre la operación anunciada por Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas anunció hace varios días que comenzará a volar a Miami y Nueva York desde el Aeroparque Jorge Newbery, a partir del mes de agosto. Pero no contaría con todas las garantías necesarias para realizar esta operación con los máximos niveles de seguridad necesarios. Es lo que deja pensar un pedido formal de clarificación, que la IATA elevó a la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, por medio de una carta con fecha del viernes 2 de junio. En ese documento, el organismo internacional pide poder analizar los datos de impacto en seguridad, capacidad y operabilidad de la terminal.
El documento estipula que “como representantes de la industria, consideramos sustancial que estas decisiones se tomen con la mayor transparencia, desde el punto de vista operacional, de seguridad y reconociendo la reciprocidad necesaria. Nuestro objetivo es conocer el detalle de los análisis mencionados, con el fin de garantizar que la operación de nuestros miembros en el Aeroparque Jorge Newbery responda a los estándares internacionales de seguridad, operabilidad y eficiencia, en todos los aspectos necesarios para esta terminal”.
El documento está firmado por María José Taveira, directora de IATA para la Argentina, Paraguay y Uruguay. Solicita una reunión con directivos de la ANAC a la mayor brevedad. La preocupación de la asociación internacional del transporte aéreo está compartida con varios especialistas que “mantienen algunas dudas respecto de que la aerolínea de bandera cuente con todas las autorizaciones correspondientes para garantizar la operación”, tal como lo precisó el diario La Nación, en una nota publicada sobre este tema.
Al realizar vuelos hacia los Estados Unidos, el Aeroparque debería ser auditado por la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte de ese país), como lo son todos los aeropuertos del mundo conectados con terminales estadounidenses. También faltan precisiones del ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) acerca de las capacidades del Aeroparque y existe una diferencia entre una resolución de la ANAC (que menciona aeronaves de hasta 200 pasajeros) y los planes de Aerolíneas Argentinas (que utilizará aviones A330 con 272 asientos).
La aerolínea de bandera se expresó sobre el pedido de IATA comunicando que “es una cámara empresaria internacional que defiende los intereses de las empresas que ven peligrar su cuota de mercado por el hecho de que Aerolíneas opere en Aeroparque con un producto muy atractivo para argentinos y estadounidenses”. Mientras tanto, la empresa vende sus pasajes sobre estas dos nuevas rutas con la mención que están “sujetos a la aprobación de las autoridades”.
