Más desregulación, se terminó el monopolio de Intercargo
La low cost Flybondi anunció el lunes que recibió la habilitación de la ANAC para brindar servicios de handling a otras compañías aéreas.
Flybondi tiene su propio servicio de handling en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y en la mayoría de las terminales donde opera (a la excepción de Aeroparque, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia). Por esta razón, fue elegida por la ANAC para dar este mismo servicio a otras compañías. El objetivo de las autoridades es sortear el monopolio de Intercargo y tener así una atenuante en situaciones de medidas de fuerza gremiales como las que vienen afectando el transporte aéreo nacional desde hace varias semanas.
La low-cost se convierte en la primera aerolínea argentina en poder prestar este tipo de actividad a terceros. Proveerá servicio de handling de equipaje, carga y rampa, incluyendo maniobras de push back, señalización de ingreso de la aeronave a posición, coordinación y supervisión de todas las actividades alrededor del avión, a pie de pista como a bordo del avión. Esto incluye además el proceso de deshielo, el transporte de los pasajeros en bus desde la terminal hasta el avión, la colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje.
La autorización concedida por la ANAC es particularmente importante en el contexto de huelgas a repetición como las que se viven actualmente. Las operaciones de Flybondi y Jetsmart fueron especialmente afectadas por las medidas de fuerza en contra de Aerolíneas Argentinas, en el Aeroparque Jorge Newbery -donde estaban hasta ahora obligadas a contratar las prestaciones de Intercargo.
Además de Flybondi, American Airlines tiene su propio personal en tierra y Aerolíneas Argentinas cuenta con una sociedad de su grupo, Aerohandling. Todas las demás dependían hasta esta semana de Intercargo. Desde la Secretaría de Transporte, informan que otras compañías podrían prestar servicios a terceros y que la desregulación en curso prevé que en el futuro “cualquier persona jurídica o física pueda prestar estos servicios en el país”.
Mientras tanto, el CEO de Flybondi, Mauricio Sana, declaró que “desde 2018, gestionamos nuestro propio servicio de handling en el 80 % de los aeropuertos donde operamos. Ahora, estamos certificados para ofrecerlo a otras aerolíneas. Este es un gran avance para el crecimiento de la industria aerocomercial en Argentina, brindando una nueva opción para el resto de las compañías nacionales e internacionales y reafirmando la solidez de nuestra operación”.
