Aeropuertos y aerolíneas de la UE piden revisar el sistema EES ante riesgo de demoras en temporada alta
Solicitaron a la Comisión Europea una revisión urgente del sistema Entry/Exit System antes del inicio del verano. Advierten que, sin ajustes operativos, podrían registrarse demoras de hasta cuatro horas en los controles fronterizos.
La advertencia fue formalizada en una carta dirigida al comisario europeo de Asuntos Internos, firmada por ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) y la IATA. Las entidades sostienen que el despliegue actual del sistema podría generar congestión significativa en aeropuertos del bloque si no se otorgan márgenes de flexibilidad a los Estados miembros.
Registro biométrico obligatorio desde abril
El EES reemplaza el sellado manual de pasaportes por un registro biométrico —captura facial y huellas digitales— para ciudadanos de terceros países que ingresan o salen del espacio europeo. El sistema comenzó a implementarse parcialmente en octubre de 2025 y actualmente alcanza al 35 % de los pasajeros afectados.
Según las asociaciones firmantes, incluso con esa aplicación parcial ya se registran incrementos en los tiempos de procesamiento, con esperas de hasta dos horas en algunos hubs. El calendario oficial prevé que, a partir del 10 de abril de 2026, el sistema se aplique al 100 % de los pasajeros elegibles, una meta que el sector considera difícil de sostener en vísperas de la temporada estival, cuando el tráfico aéreo suele duplicarse.
Problemas técnicos y falta de personal
Entre los factores señalados por las organizaciones figuran la falta de personal suficiente en los controles fronterizos, la complejidad de los nuevos procedimientos biométricos y fallas técnicas en puertas automatizadas y terminales de registro.
También cuestionan el desempeño de la aplicación móvil de pre-registro desarrollada por Frontex, cuya adopción —afirman— es limitada tanto por parte de los Estados miembros como de los propios viajeros.
Pedido de suspensión temporal
Ante este escenario, ACI Europe, Airlines for Europe e IATA solicitaron que se permita a los países suspender total o parcialmente la aplicación del sistema hasta fines de octubre de 2026, manteniendo los mecanismos de flexibilidad actualmente vigentes.
De acuerdo con la normativa en curso, esas medidas transitorias comenzarían a eliminarse progresivamente desde julio, una perspectiva que el sector considera inviable ante el riesgo de paralización operativa y afectación de la competitividad turística de Europa en plena temporada alta.
