Vaca Muerta favorece al turismo
Un plan provincial busca ampliar y mejorar la red de rutas pavimentadas, con obras que apuntan a integrar circuitos turísticos de la cordillera, fortalecer la conexión con Chile y acompañar el crecimiento productivo.
Neuquén atraviesa una de las mayores transformaciones de infraestructura vial de su historia reciente y es gracias a Vaca Muerta y el potente factor de desarrollo económico que ha generado.Sin embargo, el impacto del plan vial presentado por la provincia excede al sector energético. La mejora de caminos busca modificar la accesibilidad turística de la provincia, especialmente hacia los destinos cordilleranos, lagos, parques nacionales y corredores fronterizos.
El objetivo anunciado por el Gobierno provincial es duplicar la red de rutas provinciales pavimentadas, incluyendo 650 kilómetros de repavimentación, de los cuales una parte ya fue ejecutada, junto con nuevos corredores que permitirán mejorar la conectividad interna y turística.
Uno de los principales cambios se notará en la región cordillerana neuquina, donde varias rutas históricamente condicionadas por el ripio o las dificultades climáticas están incorporando pavimento para facilitar el acceso durante todo el año. Entre los proyectos con mayor impacto turístico se encuentran las rutas que conectan destinos emblemáticos como Villa Traful, Villa Meliquina, San Martín de los Andes, Aluminé, Villa Pehuenia-Moquehue y los pasos internacionales hacia Chile.
La pavimentación de la Ruta Provincial 65 hacia Villa Traful es uno de los ejemplos más relevantes. La obra permitirá vincular esta localidad con la Ruta Nacional 40 y el corredor de los Siete Lagos, mejorando el acceso a un destino reconocido por sus paisajes, actividades de naturaleza y turismo de aventura. Hasta ahora, Villa Traful tenía una conectividad más bien limitada al verano, debido a las condiciones del camino en algunos sectores. La mejora vial busca ampliar la temporada y facilitar la llegada de visitantes.
También avanzan obras en las rutas 63 hacia Villa Lago Meliquina, 60 hacia el paso internacional Mamuil Malal, 61 hacia el lago Huechulafquen, 62 hacia lago Lolog y diferentes tramos de la Ruta Provincial 23, un corredor estratégico que conecta áreas turísticas del sur neuquino.
Desde una mirada turística, el objetivo es que Neuquén deje de tener destinos aislados y pueda ofrecer circuitos integrados. La mejora de la Ruta 23, por ejemplo, apunta a unir el corredor de los lagos con la zona del Pehuén, conectando localidades como Junín de los Andes, Aluminé y Villa Pehuenia, además de acercar los pasos internacionales de Pino Hachado y otros cruces cordilleranos. Para el mercado chileno, la mejora de los corredores hacia los pasos fronterizos también puede favorecer escapadas de corta duración y circuitos binacionales.
El desarrollo energético continúa siendo un factor central para varias obras, especialmente en la zona de Añelo y la región productiva del norte neuquino. Allí se incluyen proyectos como la circunvalación de Añelo, mejoras en las rutas 7 y 17, y obras vinculadas al movimiento de cargas asociado a Vaca Muerta. Sin embargo, la estrategia vial provincial busca que esa infraestructura tenga un efecto más amplio para mejorar la circulación de residentes, empresas, visitantes y servicios en todo el territorio.
