Dolarizan la tasa aeroportuaria de cabotaje y le ponen un tope de US$9 por pasajero
La medida rige en las terminales de Aeropuertos Argentina 2000, y la tasa de los vuelos internacionales no cambia.
Desde el 8 de diciembre, quien embarque en un vuelo de cabotaje en los aeropuertos del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos pagará una tasa de uso de aeroestación (TUA) expresada en dólares, con un máximo de US$9. El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) lo estableció en la Resolución 69/2026, firmada el 8 de octubre y publicada en el Boletín Oficial el viernes 9 de octubre. Los nuevos valores se pueden cobrar a los 60 días corridos de la publicación.
Hasta ahora, la tasa de cabotaje está en pesos y varía según la categoría del aeropuerto: en los de categoría I es de $5.685, según el diario La Nación. El nuevo cuadro tarifario fija el mismo tope de US$9 en todas las terminales concesionadas a Aeropuertos Argentina 2000, sin indicar a qué tipo de cambio se convertirá a pesos. Exime a los menores de tres años en vuelos de cabotaje, a los diplomáticos y a los pasajeros en tránsito.
Para los vuelos regionales, de hasta 1.000 kilómetros, el cuadro fija US$25,16 por pasajero en todos los aeropuertos. La tasa internacional queda en US$57 en los aeropuertos de categoría I, US$43,97 en los de categoría II y US$39,66 en los de categorías III y IV.
En los considerandos, el ORSNA explica que pasar la tasa a dólares busca «preservar la estabilidad del valor de la contraprestación, evitar adecuaciones nominales recurrentes y contribuir a la sostenibilidad de los ingresos de la Concesión».
Para las aerolíneas, las tasas de aterrizaje y estacionamiento internacionales incluirán la rebaja del 30 % que hasta ahora dependía de un acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y de que cada compañía estuviera al día con los pagos. En Aeroparque, los aterrizajes entre las 6 y las 10 y entre las 18.30 y las 21.30 pagarán una sobretasa del 50 %, tanto en vuelos internacionales como de cabotaje.
El cuadro sale de la readecuación del contrato de concesión aprobada por la Decisión Administrativa 27/2026, del 28 de septiembre. Esa readecuación extendió hasta 2049 la concesión de los 35 aeropuertos, con posibilidad de llegar a 2056 si la empresa acredita fondos para inversiones adicionales por US$600 millones y cumple con el avance de obras previsto para 2031, según La Nación. En mayo y en junio subieron otras dos tasas de los pasajes de cabotaje: la de seguridad operacional que cobra la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), de $20 a $6.500, y la de seguridad de la aviación, de $260 a $1.725 por pasajero.
