IATA revela las pérdidas de las aerolíneas en 2020

La Asociación Internacional dio a conocer sus perspectivas financieras para la industria mundial del transporte aéreo en 2020, en donde se muestra que las pérdidas serán de 84.300 millones de dólares. Para 2021 el aumento de los ingresos de las aerolíneas estará condicionado por la alta deuda contraída, las restricciones operativas y la confianza del viajero.

“Financieramente, 2020 será el peor año en la historia de la aviación. En promedio todos los días sumarán u$s 230 millones de pérdidas. En total, son u$s 84.3 mil millones. Significa que, según una estimación de 2200 millones de pasajeros este año, las aerolíneas perderán u$Ss37.54 por pax. Es por esto que el alivio financiero de los gobiernos sigue siendo crucial”, dijo Alexandre de Juniac, CEO de la IATA.

El directivo agregó, que siempre y cuando no haya una segunda ola de contagios, la peor parte de la crisis del sector ya quedó atrás.

“Una clave para la recuperación es la implementación universal de las medidas de reinicio acordadas a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para mantener seguros a los pasajeros y la tripulación. Y, con la ayuda de un rastreo de contactos efectivo, estas medidas deberían dar a los gobiernos la confianza para abrir fronteras sin cuarentena”, apuntó de Juniac.

Según el funcionario, “esa es una parte importante de la recuperación económica porque alrededor del 10% del PIB mundial proviene del turismo y gran parte de eso depende del transporte aéreo. Hacer que las personas vuelvan a volar de manera segura será un poderoso impulso económico”.

Los pronósticos en números

En el punto más bajo de la crisis, ocurrido en abril, los viajes aéreos en el planeta se redujeron un 95% en comparación a los niveles de 2019.

Sin embargo, como informó el organismo en días pasados, ya hay indicios de que el tráfico está mejorando lentamente. Lo anterior no quita que la proyecciones  en el Revenue Passenger Kilometer para 2020 contemplen una disminución de 54,7% en comparación con 2019.

Al final del año, la estimación es que el número de pasajeros se reducirá a la mitad (2,25 mil millones), aproximadamente igual a los niveles de 2006. Sin embargo, la capacidad no puede ajustarse lo suficientemente rápido, con una disminución del 40.4%.

Una recuperación desafiante

Aunque las pérdidas se reducirán significativamente en 2021 se espera que la recuperación de la industria sea larga.

Entre los factores a considerar se cuentan los niveles de deuda, que para las aerolíneas aumentaron 120 mil millones de dólares hasta llegar a u$s 550 mil millones. Esa cifra representa aproximadamente el 92% de los ingresos esperados en 2021.

Otro elemento a considerar es la eficiencia operativa. Medidas globales como el distanciamiento físico durante el embarque / desembarque, una limpieza más profunda y un mayor control de la cabina agregarán tiempo a las operaciones, lo que disminuirá la utilización general de la aeronave.

No menos complicado es la recesión que se viene, que afectará significativamente la confianza de las empresas y los consumidores. “Es probable que la demanda acumulada genere un aumento inicial en el número de viajes, pero sostener eso probablemente requerirá un estímulo de precios y eso ejercerá presión sobre las ganancias”, explica el comunicado de la IATA.

De igual manera, es probable que los patrones de viaje cambien y estarán determinados por la confianza de los consumidores a la hora de viajar.

“Las personas querrán volar nuevamente, siempre que tengan la confianza en su situación financiera personal y las medidas tomadas para mantener a los viajeros seguros. No hay un camino probado para la recuperación, pero el plan de reinicio de despegue de la OACI se plantea esquemas armonizados a nivel mundial. Es importante que la industria y los gobiernos lo sigan para que los viajeros tengan la máxima tranquilidad sobre su seguridad”, afirmó el CEO de la asociación de aerolíneas.