Trenitalia, el nuevo prestador de alta velocidad en España
El operador ferroviario italiano se lanza este mes sobre el mercado español, con su empresa iryo. La puesta a la venta de los primeros pasajes fue un masivo éxito.
Las “Flechas Rojas” de Trenitalia ya concluyeron ensayos técnicos exitosos en agosto y están preparadas para lanzarse a la conquista del mercado ferroviario español, donde competirán con la Renfe y su filial low-cost Avlo, pero también con la francesa SNCF y sus TGVs.
Para operar en España, la empresa italiana creó una filial bautizada iryo, que recibirá a sus primeros pasajeros el 25 de noviembre. La venta de pasajes, que se diferencian de los de la competencia por su gran flexibilidad, fue un éxito desde el primer día de su lanzamiento.
En un primer tiempo, iryo conectará Madrid con Barcelona y el 16 de diciembre llegará a Valencia y Cuenca. En marzo de 2023, extenderá su red hacia Andalucía y en junio del mismo año hacia Alicante y Albacete. La empresa quiere también alcanzar el País Vasco y Galicia y abrir conexiones internacionales. Iryo ya se comprometió en participar en la creación de un ramal de alta velocidad entre Madrid y Lisboa.
La empresa italiana quiere programar unas 80 salidas diarias desde Madrid, 32 de las cuales tendrán como destino Barcelona. Quiere marcar la diferencia en la experiencia de usuario con sus formaciones Frecciarossa 1000, construidas por la sociedad japonesa Hitachi. Son trenes de alta velocidad muy confortables y sustentables, que ahorran un 80 % de emisiones por pasajero y por viaje. Ofrecen wifi a bordo, proponen una plataforma de contenidos y un servicio de restauración provisto por la empresa de catering Gate Gourmet, que tiene una extendida presencia en el mundo de la aviación.
No se trata del único punto de contacto entre iryo y la aeronáutica. Parte de su capital está en manos de Air Nostrum (una low-cost del grupo IAG), el socio local de Ferrovie dello Stato, el grupo estatal al cual pertenece Trenitalia. Desde el primer momento, los directivos de iryo expresaron su voluntad de crear sinergias entre trenes y aviones en España; sobre el modelo desarrollado con éxito últimamente en Italia (con propuestas air+rail desde Florencia o Nápoles y el aeropuerto romano de Fiumicino). Uno de los voceros de iryo ya anticipó que su empresa buscará llegar a Madrid-Barajas para poder captar viajeros internacionales.
Ferrovie dello Stato es una de las empresas ferroviarias más dinámicas de Europa y está presente -además de Francia y España- con operaciones regionales o nacionales también en el Reino Unido, en Grecia, en Alemania y en los Países Bajos.
