Lo que la pandemia se llevó: 64 aerolíneas
La crisis sanitaria puso en evidencia las debilidades y la mala gestión de varias empresas. Desde el mes de marzo de 2020 muchas no pudieron reanudar sus actividades y se declararon en quiebra.
Un total de 64 aerolíneas desaparecieron desde el inicio de la pandemia y en paralelo a la cantidad menor de empresa, el sector de los viajes y del transporte aeronáutico deben enfrentar actualmente una inflación preocupante. Las tarifas aumentaron alrededor de un 36 % desde principios de este año, según datos de Flight Centre, una central de reservas con sede en el Reino Unido.
Por otra parte, ForwardKeys -que analiza datos de emisión de boletos de la IATA- advierte que las reservas a nivel mundial están cayendo notablemente. Este organismo anticipa una contracción de 22 % durante el primer trimestre de 2023, en comparación con 2019.
El Caribe es la región del mundo menos afectada y está solamente un 3 % por debajo de las cifras de 2019. Asia-Pacífico es la más castigada con una proyección de – 46 %. Para el resto del mundo, ForwardKeys pronostica bajas de 5 % para el Medio Oriente, 9 % para las Américas, 15 % para Europa y 18 % para África.
Además de todos estos efectos, la pandemia causó directamente o indirectamente la pérdida de 64 empresas aéreas, según un informe publicado por la cadena CNN, citando cifras de AllPlane.tv.
Entre las que desaparecieron, muchas no eran muy conocidas a nivel global, como por ejemplo Jet Time, NokScoot o Fly My Sky. Pero también quebraron otras de más renombre, como Alitalia o Air Namibia.
Miquel Ros, fundador y editor de AllPlane comentó que “las que no pudieron mantenerse en 2020 probablemente hubieran cerrado más tarde. Muchas tenían problemas financieros o eran empresas frágiles que carecían de la solvencia y el alcance para competir con las grandes aerolíneas”.
El informe señaló que en 2020, quebraron 31 aerolíneas, 2021 dejó fuera de servicio a 19 y en 2022 el número bajó a 12. Murdo Morrison, jefe de contenido estratégico del sitio web especializado FlightGlobal, precisó que “podrían haber colapsado muchas más aerolíneas durante la pandemia si no hubieran sido salvadas por los gobiernos”.
