Interassist, una asistencia al viajero en el radar del público joven

La empresa hace hincapié en su servicio integral ante las necesidades y contingencias que puedan ocurrirles a los viajeros. También, se encuentra abocada a satisfacer la demanda de los más jóvenes.

Rèport se entrevistó con Sol Veiga, gerente comercial retail para toda la Argentina; y con Florencia Gatti, jefa de Marketing y Comunicación.

¿Qué servicios presta Interassist Travel?

Somos una empresa de asistencia integral al viajero porque ofrecemos beneficios más allá de la cobertura médica por enfermedad. Contemplamos accidentes, cobertura de equipaje y un montón de imponderables que te pueden surgir a la hora de viajar. Esto señala una diferencia con las prestaciones de otras compañías. Por ello decimos que nuestro servicio es integral. Todo esto reacomodado a partir de la pandemia.

¿De qué modo?

Una cosa era antes, otra fue en el inmediato posterior y ahora se han tenido que reacomodar porque los viajeros piden algunas particularidades y también los destinos pueden tener requisitos diferenciados. Como generalidad, las coberturas no tienen incluidas pandemias, ni catástrofes climáticas, ni conflictos bélicos y terroristas. Sin embargo, todas las asistencias decidimos cubrir el Covid. Interassist fue pionera en armar el Módulo Covid en el que se cubría o se tenía en cuenta imponderables que venían surgiendo todos los días desde la pandemia misma. A partir de ahí notamos que el consumidor final tenía desinformación sobre lo que era viajar protegido y empezó a tomar preponderancia y reconocimiento la consulta. De este modo, escuchamos a nuestros pasajeros y empezamos a armar planes y la verdad que fue una bomba de ventas desde la pandemia.

¿Es decir que al menos por ahora existe más conciencia de la necesidad de viajar con una asistencia?

Sí, totalmente. Para la persona que hoy arma un viaje, la asistencia está formando parte entre los dos o tres primeros ítems en la planificación. Por eso, nosotros también armamos un departamento de marketing mucho más grande para poder dar información más clara y precisa a todos los pasajeros. De hecho, el open voucher que era un servicio que se daba a aquellos pasajeros que no podían viajar porque le habían cerrado la frontera y se les dejaba la asistencia abierta y sin pedirle de diferencia que pudiera haber al momento de concretar, lo seguimos manteniendo. Hoy si un cliente reprograma su viaje o no tiene precisión de fechas, compra una cobertura y lo deja abierto, congela precios y no paga otros gastos.

¿Además de covid se puede aplicar a otras enfermedades masivas?

Justamente estamos evaluando lo relativo al dengue, más allá del destino al que se viaje.

¿Sus ventas se hacen con el consumidor final o a través de agencias de viajes?

Nuestro canal preponderante, como aliado estratégico, es la agencia de viajes. Sin embargo, atendemos a particulares y sus consultas a través de las redes sociales. Sobre todo a jóvenes. Inclusive, estamos impulsando un departamento de marketing para que atienda ese segmento específicamente.

¿Hay planes específicos para los jóvenes?

El joven quiere pagar menos. Busca promociones, las cuotas sin interés, dos por uno, 50% off. Por ahora, ofrecemos ciertos beneficios dependiendo el producto.

¿Recomiendan algún plan diseñado de manera estándar?

Tenemos el básico que es un tope de cobertura de US$ 60.000 para cualquier lugar del mundo, incluso cumple con los requisitos del acuerdo Schengen de la Comunidad Económica Europea. Ese es el que más se vende porque es uno de los más económicos. Y después, como sugerencia, subiendo la gama es el de US$ 100.000 de cobertura.

¿Y para destinos nacionales?

Tenemos coberturas por AR$ 100.000, 200.000 y uno que lanzamos a mitad de año, de US$ 3.000 para Argentina.

¿Brindan asistencia en caso de incidentes?

Sí, el servicio siempre se activa si el pasajero nos avisa que nos necesita. Nos avisan mediante un WhatsApp. Por ejemplo, en el caso de extravío de equipaje. En forma paralela a la denuncia que el pasajero realice ante la empresa de transporte, nosotros presionamos desde una llamada telefónica constantemente para que la línea aérea haga un poquito más de esfuerzo en encontrarlo. Pero también contemplamos un resarcimiento económico por la demora de entrega del equipaje: si la maleta que se demora más de 6 horas ya puedes usar hasta US$ 400 en objetos de primera necesidad de acuerdo al destino en el que se encuentre el pasajero. Y si el incidente ocurrió al regreso a su lugar de origen, la cobertura es en el caso de pérdida total del equipaje.

¿Algo para destacar de su participación en FIT?

Esta edición de la feria nos encuentra en un momento de expansión, en el que estamos incorporando a cuatro personas en el área de marketing, apuntando como adelantábamos al público joven. Pero también al posicionamiento de marca a través de redes sociales y medios de comunicación.