Paranair: “Nuestro foco está puesto en desarrollarnos en la Argentina”

Martín Rossani Costas, Country Manager Argentina de la aerolínea paraguaya Paranair, detalla a Rèport News las expectativas que generan el nuevo vuelo directo entre Córdoba y Asunción y los planes del Gobierno de Javier Milei para liberalizar el transporte aéreo. 

¿Qué primer balance puede hacer de la nueva ruta directa entre Asunción y Córdoba? 

Operamos esta nueva conexión desde el 6 de marzo, con tres frecuencias semanales. Volamos los miércoles, viernes y domingos, saliendo de Asunción a las 8:40 hs por la mañana. El vuelo dura una hora y 40 minutos aproximadamente. El regreso sale de Córdoba antes del mediodía. Es un horario que permite a los cordobeses poder empalmar con el vuelo de Air Europa entre Asunción y España. Gracias a Paranair, recuperan así la conexión que tuvieron con Europa hasta la pandemia. Air Europa tenía un vuelo Córdoba-Madrid con escala en Asunción, que actualmente solo llega hasta Paraguay. Hoy en día somos la única compañía que tiene esa ruta en forma directa. 

Tenemos pocos días de actividad para poder hacer un balance. Toda ruta nueva necesita su proceso de asentamiento. Pero los vuelos salen con mucha ocupación. Así que estamos contentos. Operamos la ruta con un CRJ200 de Bombardier, que tiene  capacidad para 50 personas. Es un tipo de avión ideal para este radio de conexión. Permiten realizar check in y check out rápidos, algo importante para el viajero corporativo, un segmento que representa lo esencial del tráfico entre Córdoba y Asunción. El CRJ200 vuela a la misma altitud que un Boeing y tiene las mismas prestaciones pero con un alcance más limitado en distancia. Además, las cabinas y los asientos son muy cómodos. 

¿Qué servicio ofrece Paranair a sus pasajeros?

Al igual que en las demás rutas que operamos, los pasajeros pueden llevar una valija sin costo adicional, pueden seleccionar sus asientos sin cargo y realizar el web check in hasta 72 horas antes del embarque. Quiero mencionar que también tenemos incluído el servicio de bebidas y snack a bordo durante el vuelo. 

¿Cuáles son las demás rutas de la compañía actualmente? 

Operamos dos frecuencias diarias entre Buenos Aires y Asunción; y otras dos entre Montevideo y Asunción. También contamos con un vuelo diario a Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia; y otro a Ciudad del Este, dentro de Paraguay. Volamos a Brasil en temporada alta, a Florianópolis y Rio de Janeiro.  Actualmente nuestro foco está puesto en desarrollarnos en la Argentina y Uruguay. 

¿Tiene planes para volar a otros aeropuertos argentinos?

Antes de la pandemia volábamos a Iquique en Chile, con una escala en Salta. Este servicio no fue reanudado todavía. Ahora estamos muy expectantes para ver qué va a pasar en la Argentina con la apertura de los cielos: ¿se va a dar?, ¿qué tipo de apertura se concretará?, ¿qué posibilidad nos brindará? Hace tiempo que estamos analizando poder abrir rutas hacia destinos como Mar de Plata o Rosario o volver a Salta. Estamos en condiciones de sumar vuelos. Tenemos una flota de tres aviones y existe la posibilidad de que venga algún avión adicional; o incluso de incorporar una unidad más grande como un CRJ900 Bombardier, que tiene 90 asientos. Por lo general, una ruta se abre con un CRJ200 y cuando está consolidada, se la puede cubrir con una aeronave más grande. La ruta a Buenos Aires estaría en condiciones pronto de poder recibir un CRJ900. Tenemos una tasa de ocupación del 75 % y muchas veces nuestros vuelos están totalmente ocupados. 

De la misma manera, cuando la ruta a Córdoba esté bien asentada, subiremos la cantidad de frecuencias. Nuestra idea es tener un vuelo diario. 

¿Qué soporte aportan a los agentes?

Estamos en todos los GDS y desde nuestra oficina en la Argentina, estamos disponibles para trabajar juntos. Quisiera que conozcan nuestro servicio y nuestra plataforma. Nuestro call center está en Buenos Aires y puede dar soporte con un horario muy amplio. Está preparado para ayudar en todo, sean dudas con tarifas, con reservas, etc.