El Estado no mide más la puntualidad aérea en la Argentina
La ANAC derogó una serie de normas que regulaban la creación de un índice de cumplimiento de las aerolíneas. Se argumenta que era un sistema de control “hostil” al buen desempeño de las empresas.
La puntualidad es una de las herramientas que tienen las aerolíneas para demarcarse en el mercado y es uno de los ejes de su comunicación. Es a la vez un elemento que aprecia el pasajero y que le resulta muy importante a la hora de poder evaluar el desempeño de las compañías. Muchas consultoras internacionales suelen realizar o auditar estas mediciones y establecen listas regionales y mundiales de las compañías más cumplidoras.
La ANAC considera que este tipo de controles no le corresponde al Estado y derogó las normas oficiales enfocadas a medir la puntualidad de las aerolíneas y realizar un índice. Este cambio fue publicado el pasado jueves 5 en el Boletín Oficial bajo la Resolución 290/2024. La interventora de la ANAC, María Julia Cordero, comentó que la medición de la puntualidad de las empresas ya está monitoreada por varios otros actores que no es necesario que el Estado se sume. Destacó además que el índice oficial “no ha resultado eficaz en la disminución de la impuntualidad”.
La medición de la puntualidad de las empresas estaba enmarcada por resoluciones de los años 2016 y 2017. El Índice de Puntualidad elaborado hasta estos últimos días establecía como vuelo impuntual el que “anticipara o excediera en más de 15 minutos respecto del horario aprobado por la Dirección Nacional del Transporte Aéreo”.
Aunque no monitoree más la impuntualidad de los vuelos, la ANAC seguirá a cargo de la aprobación de operaciones, itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios, y continuará “fiscalizando el cumplimiento de las obligaciones de las compañías y protegiendo los derechos de los pasajeros”.