Efecto low-cost: más y más aerolíneas cobran por los equipajes de mano

Viajar con una sola pieza de equipaje de mano ha sido gratuito durante mucho tiempo. Pero ahora las compañías aéreas cobran por este servicio para aumentar sus ingresos.

Hasta hace unos años, era posible viajar con un carry-on o un pequeño bolso, sin recargo en el precio del pasaje. Pero ahora las empresas aéreas cobran para aquellos equipajes que se guardan en los maleteros de la cabina. Solo incluyen en el precio de sus servicios una pequeña mochila o un bolsito de mano.

Es que cobrar por el equipaje de mano se convirtió en una ganancia financiera importante e interesante para la mayoría de las aerolíneas. Lo que era la norma hace tan solo unos años se transformó velozmente en una excepción; y solamente las aerolíneas más prestigiosas del mundo siguen incluyendo el transporte sin cargo valijas en sus tarifas. El resto de la industria se low-costizó e integró el transporte de equipaje en su estructura tarifaria.

Es un pequeño cambio, que se hizo paulatinamente y no provocó grandes preocupaciones entre los viajeros, que se resignaron a pagar por cada pieza que llevan con ellos. Pero para las empresas, es una ganancia financiera enorme. La low-cost europea Transavia acaba de informar que le ingresó ya 169 millones de euros desde principios de este año, bajo este concepto. Para Ryanair, la empresa que fijo muchas normas del servicio low-cost, el monto se elevaría a 538 millones de euros por año. Es suficiente para que pueda comprar anualmente 4 Boeing 737 Max…

Al mismo tiempo, la industria se va adaptando a esta nueva práctica y el fabricante de equipamientos Safran elaboró nuevos modelos que permiten transportar 166 valijas en lugar de 104 en un Airbus A320neo. Los viajeros tienen acceso a una mayor capacidad y las compañías pueden esperar ingresos más importantes.