En los cielos abiertos argentinos, una nueva ruta cada 10 días en 2024
El país recuperó su conectividad internacional a lo largo del primer año de reapertura hacia el mundo.
Las autoridades argentinas autorizaron 36 nuevas conexiones aéreas internacionales durante el último año. De este total, 26 ya están operativas y las demás lo serán dentro de las próximas semanas y meses. Gracias a la desregulación aerocomercial, la política de cielos abiertos y la reapertura del país, se espera que la mejora en conectividad atraiga un turismo de calidad y mayores inversiones. Las 26 nuevas rutas que surgieron de la desregulación libertaria se concentran sobre los países de la región, con vuelos hacia Lima, Santiago de Chile, Asunción, Quito, Punta Cana y varias ciudades de Brasil. No fueron todas acaparadas por Buenos Aires y muchas de ellas favorecieron también los aeropuertos provinciales de Córdoba, Rosario, Bariloche, Tucumán, Jujuy, Mendoza, El Calafate y Salta. Gracias a esta movida, el país alcanzó un récord histórico de 4.561.866 pasajeros en sus aeropuertos, a lo largo del mes de enero. La cifra más alta alcanzada hasta el momento había sido la de diciembre de 2024, con 4.399.199 pasajeros.
La Argentina firmó MoUs con una quincena de 15 países, entre los cuales figuran Brasil, Chile, Perú, Canadá, Panamá, Uruguay, Paraguay, México, República Dominicana y Etiopía. En cada caso se desarticularon las restricciones que frenaban las frecuencias y la creación de rutas. Son los privados ahora que pasan a establecer su oferta en función de la demanda. La Secretaría de Transporte de la Nación precisa que en el caso de varios países, se agregó “la novena libertad del aire, que habilita las líneas aéreas a realizar vuelos de cabotaje, servicios combinados o de carga exclusiva”.
Además de la reconexión del país al resto del continente y del mundo, se notaron también sustanciales mejoras en la conectividad interna durante el año pasado. Hay actualmente una quincena de rutas federales. Estos nuevos aires en los cielos desregulados conllevan también inversiones en tierra. Además de obras realizadas en varias terminales del país (se terminaron por ejemplo las del Aeropuerto Internacional de Rosario) el país conoce actualmente un boom de inversiones hoteleras. La Secretaría de Turismo de la Nación indicó el mes pasado que hay un total de 80 proyectos en desarrollo este año.
Las nuevas rutas operativas desde el año pasado
Ezeiza – Medellín (Avianca Colombia)
Ezeiza – Quito (Avianca Ecuador)
Ezeiza – Guayaquil (Avianca Ecuador)
Ezeiza – Punta Cana (Arajet)
Ezeiza – Santiago de Chile – Quito – Miami (Federal Express, carga)
Aeroparque – Bogotá (Avianca Colombia)
Aeroparque – Lima (Jetsmart Argentina)
Aeroparque – San Pablo (Flybondi)
Aeroparque – Florianópolis (Jetsmart Argentina)
Aeroparque – Río de Janeiro (Jetsmart Argentina y Flybondi)
Córdoba – Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Córdoba – Salvador de Bahía (Aerolíneas Argentinas)
Córdoba – Asunción (Paranair)
Jujuy – Asunción (Paranair)
Mendoza – Santiago de Chile (Jetsmart Chile)
Bariloche – Santiago de Chile – San Pablo (SKY)
Bariloche – Santiago de Chile (Latam Airlines)
El Calafate – Santiago de Chile (SKY)
Rosario – Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Rosario – Río de Janeiro (Aerolíneas Argentinas)
Rosario – Florianópolis (Aerolíneas Argentinas y Gol)
Rosario – Lima (Latam Perú)
Tucumán – Punta Cana (Aerolíneas Argentinas)
Salta – Asunción (Paranair)
Las rutas programadas a partir del primer semestre de este año
Ezeiza – Santa Cruz de la Sierra (Flybondi)
Ezeiza – Asunción – Río de Janeiro (Jetsmart Argentina)
Santiago de Chile – Buenos Aires – Salvador de Bahía (Sky Airline)
Puerto Montt – San Carlos de Bariloche (Sky Airline)
Aeroparque – Montevideo (Flybondi)
Aeroparque – San Pablo (Jetsmart Argentina)
Aeroparque – Lima (Jetsmart Perú)
Aeroparque – Montevideo-Río de Janeiro (Jetsmart Argentina)
Bariloche – San Pablo (Latam Brasil)