De Turquía a la F1 en San Pablo, todas las grupales 2026 de Ola

Damián Cosatto, del área comercial de Eventos Deportivos, Grupales, Enjoy15 de Ola Mayorista de Turismo, detalla cómo funcionan los grupos acompañados, qué incluye el “llave en mano” para el pasajero y qué herramientas ofrece la mayorista para facilitar la venta en agencias.

Arrancaron el año con una salida “exótica”. ¿Cómo fue el itinerario Turquía–Dubái?

Arrancamos el año con salidas más del team de exóticas, más que de las tradicionales. Esta grupal visitó Turquía y Dubái. En Turquía se hace Estambul y luego todo el circuito de Anatolia: Ankara (la capital), Capadocia, Çanakkale y Troya, entre otros puntos.

Turquía es un país con muchísimos años de historia y eso sorprende. Hay sitios vinculados a civilizaciones muy antiguas, y también lugares de fuerte carga cultural y religiosa. La gente se termina sorprendiendo porque el contenido histórico es muy potente y, a la vez, el viaje permite ver la actualidad del país.

La salida duró 14 noches en destino, más dos noches de vuelo. De esas 14, cuatro son en Dubái y el resto en Turquía: Estambul y el circuito de Anatolia.

¿Qué experiencias se suman al recorrido?

Tuvimos la posibilidad de visitar los baños termales en Pamukkale, hacer el paseo en globo (para quien lo elige), visitar sitios arqueológicos y, además, vivir la cultura local: gastronomía, una religión distinta a la que se ve cotidianamente en Argentina y visitas a mezquitas con sus reglas, diferentes a las visitas típicas en Europa.

¿Y qué cambia cuando el grupo pasa de Turquía a Dubái?

El contraste es enorme. Turquía tiene capas históricas milenarias y Dubái muestra modernidad y grandes desarrollos urbanos en una ciudad muy joven. En Dubái también se hace una excursión de día completo a Abu Dhabi, para conocer la capital de Emiratos.

En términos operativos, ¿cómo acompañan al pasajero durante el viaje?

El pasajero tiene doble acompañamiento: el guía local, que interpreta el destino, y el acompañante de OLA, que sale con el grupo desde la Argentina. El guía es de habla hispana, 100 % en español. Y el acompañante nuestro complementa: horarios, organización, puntos destacados y datos útiles para que el pasajero se relaje y disfrute.

El acompañamiento no comienza el día del viaje: empieza mucho antes. Aproximadamente 45 días antes hacemos la primera reunión virtual previa al viaje. Preparamos al pasajero sobre clima, valija, dinámica, excursiones opcionales, recomendaciones de comidas, compras y días libres. La idea es que el pasajero llegue preparado, y que la agencia no tenga que dedicarle ese tiempo a cada cliente. Nos ocupamos nosotros.

¿Qué incluye el producto grupal de Ola en concreto?

Es un producto “llave en mano”: vuelos, hotelería, traslados, receptivos internos, guía en español, acompañante desde la Argentina y cobertura médica con montos altos. Además, hay kit de viaje y detalles pensados para el día a día, porque caminamos 10 a 15 km por jornada y esas cosas influyen en la experiencia.

El viernes 27 empieza la salida a Corea del Sur y Japón. ¿Cuántos pasajeros viajan?

En Turquía–Dubái fueron 25 personas. En Corea–Japón van a ser 20. Son números manejables para el nivel de atención 24/7 que requiere un grupo acompañado.

Hicimos la segunda reunión virtual la semana pasada. Nos focalizamos sobre la confirmación de los hoteles, repasos de cultura, clima, dinero y detalles prácticos. Hay cosas pequeñas que marcan diferencia: por ejemplo, saber que en ciertos templos en Japón se entra descalzo; entonces recomendamos hasta llevar medias adecuadas. Parece menor, pero cada detalle suma.

¿Qué ciudades y puntos incluye el recorrido?

Además de Seúl y Tokio, se visitan Kyoto, Hiroshima y Busan. Y un punto muy especial es dormir una noche en el Monte Koya, cerca de uno de los templos budistas más importantes de la zona. Se duerme en un cuarto típico sobre tatami, con dinámica de desconexión y menú específico. Quien quiere puede madrugar para presenciar ceremonias y rutinas de los monjes.

¿En estos destinos incorporan comidas dentro del paquete? 

Depende del lugar. En Europa a veces preferimos no incluir todas las comidas para que el pasajero aproveche la ciudad y resuelva “al paso”. En Japón y Corea, en ciudades donde la oferta gastronómica es muy local y menos turística, preferimos incluir más comidas para asegurar una experiencia más cómoda. No armamos todos los circuitos igual sino que los adaptamos según cultura, logística y oferta del destino.

¿Cómo sigue el calendario de grupales el resto del año?

Ya tenemos publicadas salidas hasta diciembre y varias con alto nivel de ocupación. Hay tradicionales como Encantos de Perú (dos salidas: abril y octubre). También está la salida “Ola europea” (mayo y octubre), que suele completarse rápido. Sumamos alternativas en Europa más específicas, como Reino Unido (Inglaterra, Escocia, Irlanda y Gran Bretaña) y circuitos del este europeo con foco cultural.

Este año lanzamos una grupal con safari en Sudáfrica, cuidando que el safari sea realmente el diferencial: vamos a una reserva privada y planificamos más de seis salidas en pocos días para maximizar la experiencia. Incluiremos un evento deportivo que operamos acompañados por la logística que implica. Se trata de la fecha de Fórmula 1 en San Pablo. Por cuarto año consecutivo vamos a tener un grupo con un volumen importante de pasajeros.

Y cerraremos el año con una grupal que hará foco en la experiencia de Navidad y los mercadillos navideños de Europa Central. 

Desde el punto de vista de las agencias, ¿qué facilidades ofrecen para vender estos productos?

Acompañamos también al agente de viajes, que es nuestro cliente. Les damos herramientas para ahorrar tiempo: revista digital, cotización directa, kit media con material gráfico descargable, itinerarios en PDF día por día, videos y reels para redes. Con pocos clicks pueden responder consultas y promover salidas.

¿Los agentes pueden sumarse a las reuniones previas con sus pasajeros?

Sí y es algo que incentivamos. En cada invitación lo aclaramos: “te esperamos a vos también”. Es importante para estar alineados, porque el pasajero no deja de ser cliente de la agencia. Y además es formación: el agente escucha cómo trabajamos, qué incluye el viaje y cómo cuidamos a sus pasajeros. Siempre dejamos abierta la posibilidad de participar.