Eficiencia operativa y rendimiento aeroportuario
Un nuevo informe publicado por la firma tecnológica SITA señala que la eficiencia de los aeropuertos modernos depende más de la coordinación operativa que de la infraestructura física, como pistas o terminales.
En el contexto de un aumento en el volumen de pasajeros, el nuevo estudio de SITA revela que la fragmentación en la toma de decisiones entre distintos equipos y sistemas ha llegado a ser el principal cuello de botella que afecta la eficiencia operativa en los aeropuertos.
El documento explica cómo el concepto de Gestión Total del Aeropuerto (Total Airport Management) permite a las terminales desbloquear capacidad oculta mediante la alineación de decisiones en tiempo real. La clave está en la integración de datos y la colaboración entre todos los actores del ecosistema aeroportuario, como aerolíneas, control de tráfico aéreo, servicios de rampa y agencias gubernamentales. Esta estrategia facilita la anticipación de disrupciones y la optimización del uso de la infraestructura existente, sin necesidad de realizar grandes inversiones en nuevas construcciones.
Un caso ejemplar de éxito citado por el estudio es el de Abu Dhabi, donde una plataforma de datos compartidos ha mejorado significativamente la resiliencia operativa y la puntualidad, gracias a la optimización basada en análisis predictivo.
SITA identifica tres obstáculos estructurales clave que los aeropuertos deben superar para mejorar la coordinación:
– KPIs aislados: la falta de alineación entre los diferentes departamentos, como el check-in, la seguridad y las puertas, crea un efecto de presión que se traslada de una área a otra, sin resolver los problemas a nivel global. De acuerdo con el informe de AirHelp de 2025, el 25 % de los pasajeros experimentaron retrasos globalmente, lo que refleja cómo una falla local puede propagarse a todo el sistema por la falta de coordinación predictiva.
– visibilidad versus acción conjunta: la simple visualización de la información en un tablero no es suficiente para mejorar el rendimiento. La clave está en que los equipos operen bajo una “imagen operativa compartida”, un principio que respalda marcos como el A-CDM (Collaborative Decision Making) impulsado por la IATA, la OACI y ACI World.
– integración con operaciones en vivo: los aeropuertos no deben reemplazar sus sistemas actuales, sino construir una gestión inteligente que se apoye en la infraestructura existente, unificando los datos en una “fuente única de verdad” para permitir que los sistemas recomienden las mejores acciones operativas.
Información predictiva, clave para la eficiencia y puntualidad
Nathalie Altwegg, vicepresidenta senior de Aeropuertos en SITA, afirmó que, si bien la inversión en infraestructura es fundamental, por sí sola no garantiza el rendimiento. Según la experta, la verdadera diferencia se logra cuando los equipos operativos cuentan con información predictiva que les permite visualizar la presión antes de que se convierta en una crisis, lo que, a su vez, fortalece la puntualidad y mejora la experiencia del pasajero.
El informe concluye que la optimización de las operaciones aeroportuarias a través de una mejor coordinación y el uso inteligente de los datos no solo mejora la eficiencia, sino que también es clave para ofrecer una experiencia de viaje más fluida y satisfactoria para los pasajeros.
