A cualquier parte del mundo con solo una escala
FlyZero, el proyecto del Aerospace Technology Institute (ATI) británico que tiene como objetivo lograr una aviación comercial sin emisiones para carbono para 2030, fue presentado como “capaz de realizar vuelos sin emisiones de carbono a cualquier parte del mundo con una sola escala”.
Chris Gear director del proyecto FlyZero aseguró que “en un momento de enfoque global para abordar el cambio climático, nuestro diseño de tamaño mediano establece una visión verdaderamente revolucionaria para el futuro de los viajes aéreos globales que mantienen a familias, empresas y naciones conectadas sin la huella de carbono”.
A principios de 2022, se publicarán los hallazgos detallados del proyecto FlyZero, incluidos tres conceptos finales de aeronaves (regional, de fuselaje estrecho y mediano), hojas de ruta tecnológicas, informes económicos y de mercado y una evaluación de sostenibilidad. Estos resultados ayudarán a dar forma al futuro de la aviación global.
La CEO del Jet Zero Council, Emma Gilthorpe, agregó que “la investigación pionera del Instituto de Tecnología Aeroespacial destaca el potencial del hidrógeno para lograr una conectividad global sin carbono. Esta innovadora tecnología ecológica parece estar destinada a desempeñar un papel fundamental en la descarbonización de los vuelos y, a través del trabajo del Consejo Jet Zero, el sector de la aviación del Reino Unido está explorando todas las vías para garantizar que protegemos los beneficios de volar para las generaciones futuras, mientras reducimos el carbono y los costes”.
El diseño de avión de tamaño mediano de ATI FlyZero demuestra que es posible que un avión sin emisiones de carbono transporte hasta 279 pasajeros a nivel mundial con la misma velocidad y comodidad que los aviones actuales.
Con un alcance de 9.700 kilómetros, destinos como San Francisco, Delhi, Pekín, Vancouver, Ciudad de México y Río de Janeiro están al alcance de Londres. Destinos que incluyen Auckland, Sydney y Honolulu están al alcance con solo una escala.
Impulsado por hidrógeno líquido, el combustible se almacena en tanques de combustible criogénico a alrededor de -250 grados Celsius en el fuselaje de posterior y dos tanques más pequeños a lo largo del fuselaje delantero. Estos tanques laterales también sirven para mantener la aeronave en equilibrio a medida que se quema el combustible y eliminan la necesidad de estructuras aerodinámicas adicionales.
La envergadura de 54 metros de la aeronave lleva dos motores turbofan propulsados por combustión de hidrógeno. El concepto de tamaño mediano de FlyZero satisfaría las demandas de un sector único del mercado entre las operaciones de aeronaves de pasillo único y de fuselaje ancho, que juntas representan el 93% de las emisiones de carbono de la aviación.
