Aerolíneas españolas: no despegó la demanda en verano

Como una “temporada nefasta” catalogaron el pasado verano las aerolíneas españolas agremiadas en la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). En el periodo junio- agosto se operaron en España solo el 36% de los vuelos (220 mil vuelos) que tuvo la temporada en 2019 y con solo el 20% de los pasajeros a bordo (17 millones).

“En la campaña de verano se aprecia un mejor comportamiento de la oferta de vuelos que de la demanda de pasajeros, que se ha contraído a partir de las restricciones que se han sucedido en distintos países desde que a finales de julio Reino Unido recomendase no viajar a España y anunciase una cuarentena a los pasajeros que proviniesen de este país”, aseguran desde ALA.

Este escenario también se ha producido a nivel europeo, donde se aprecia una mayor caída en el número de pasajeros que en el de vuelos. Así, mientras este verano el número de pasajeros en Europa cayó un 81% respecto a 2019, el número de vuelos lo hizo en 64%.

Al respecto, Javier Gándara, presidente de ALA, señaló: “Con estos datos tan pesimistas de la campaña de verano es necesario que se activen con urgencia medidas que respalden al sector para poder encarar la temporada de invierno ya no con tranquilidad, sino con la seguridad de que todos los actores estamos haciendo todo lo posible por reflotar uno de los sectores estratégicos para la economía española”.

El directivo gremial afirmó que las compañías aéreas se encuentran en una situación de supervivencia: “Hemos logrado superar la campaña de verano, pero las perspectivas para esta temporada de invierno y de cierre de año alejan el horizonte de la recuperación”.

A esta situación se suman, por supuesto, las agencias de viajes, que le han pedido al Gobierno español un plan para impulsar las ventas. Y es que en agosto la producción aérea de las agencias vía BSP, según reveló la prensa española, cayó 99,8% (590.537 euros) frente a lo vendido en el mismo mes de 2019 (350,9 millones de euros)

Las solicitudes de las aerolíneas

Ante este panorama complejo, que según la ALA deja más de un millón de puestos de empleos en riesgo (más del 80% de los empleados están inscritos en el programa de protección del empleo, ERTE), el gremio le planteó al gobierno un plan de ayudas con seis puntos.

• Un plan ambicioso de incentivos para animar la demanda de pasajeros con la bonificación de las tarifas aeroportuarias, principalmente de la tasa de pasajero y la de aterrizaje. El importe que deje de percibir AENA (operador público de los aeropuertos) por esta rebaja tarifaria deberá cubrirse con cargo al Estado.

• El Estado debe hacerse cargo de la totalidad de los costes e inversiones en los que incurra AENA por la adopción de las medidas de seguridad e higiene que implemente en el entorno aeroportuario frente al Covid-19.

• Mantener las tarifas aeroportuarias que se vienen aplicando a los pasajeros que embarquen con destino Reino Unido una vez finalice el período de transición el día 31 de diciembre de 2020.

• Supresión temporal de la tasa de estacionamiento. Se calcula en siete millones al mes durante el estado de alarma.

• Facilitar la liquidez necesaria para la supervivencia del sector aéreo.

• Prolongación de los ERTE por fuerza mayor hasta Semana Santa de 2021. Para ajustar las plantillas a la actividad aérea y garantizar su empleabilidad en el futuro.