El futuro de las aerolíneas: una operación más pequeña y ágil
Las aerolíneas enfrentan un futuro en el que su tamaño se reduce y operan a un costo menor, pero a la par deben encontrar formas de trabajar de manera flexible sin descuidar el servicio al cliente.
La combinación de estos cuatro elementos (menor tamaño, menores costos, flexibilidad y buen servicio) le ayudará a las compañías aéreas a enfrentar los desafíos que se vienen, según el informe Future In Flux de la consultora Accenture.
En realidad, el informe plantea cuatro posibles escenarios para las compañías aéreas, a saber:
Recuperación notable: donde las aerolíneas deben poder responder a la demanda reprimida con una recuperación a niveles similares a los de 2019 en el 2022.
Coexistencia colectiva: el mundo coexiste con el virus con medidas continuas de disciplina y contención y la industria tiene que hacer frente a niveles de demanda muy por debajo de los de 2019.
Caos en el mercado: una situación con volatilidad permanente, un cronograma incierto para una vacuna con algunos mercados y gobiernos perdiendo el control del virus. En este escenario, para sobrevivir, las aerolíneas tendrían que contraerse y concentrarse en las áreas de demanda restantes.
Días más oscuros: el virus se propaga sin control y las empresas deben repensar los modelos comerciales en medio de fallas masivas.
El primer escenario evoca, más que nada, la distribución a escala mundial de una vacuna efectiva, entre tanto la “coexistencia colectiva” hace referencia a la situación a la que la mayoría de empresas trata de amoldarse actualmente. “La pregunta es cuánto tiempo vamos a existir en esa convivencia colectiva y si llegamos a un punto en donde los comportamientos se institucionalizan y es más difícil hacer que la gente vuelva a viajar”, se plantea el informe.
La investigación de Accenture revela que el 43% de los consumidores se muestran reticentes a volver a integrarse a la sociedad y el 58% se siente incómodo con tomar un vuelo. Dado que la industria de la aviación no se recuperará antes del 2024 como se ha predicho, existen dudas sobre si muchas aerolíneas podrán sobrevivir tanto tiempo.
De ahí la importancia de que estas evalúen su modelo actual y contemplen en el futuro una “estructura de costos flexible”. El informe pone de relieve la enorme deuda que ha sumado la industria aérea en seis meses, a lo que se suma su conocida particularidad de no ser una industria muy rentable. “Si esto dura más, si continuamos hacía en los días más oscuros, las aerolíneas tendrán que pensar en una reducción de costos realmente invasiva”, señala Jonathan Keane, director general y global de Aviacion en Accenture.
Esto también plantea dudas sobre si las aerolíneas podrían continuar operando bajo las actuales regulaciones de seguridad. “Para una industria que ha sido tan buena con la seguridad y la protección, llegará un punto en el que la gente dirá que no puede garantizar esos niveles de seguridad y que ya no podrán operar”, apunta Keane.
