Test en los aeropuertos. El juego de verdad o consecuencia

A medida que el coronavirus continúa devastando la industria de los viajes aéreos, sigue aumentando la cantidad de clínicas de prueba de Covid-19 en varios aeropuertos de EE. UU., lo que se supone simplifica los viajes durante la pandemia para los pasajeros que vuelan a destinos que requieren prueba de un resultado negativo para la entrada.

Estos centros de pruebas, que se están instalando en los aeropuertos, son aparentemente para monitorear a las personas que suben a los aviones, son un paso más de seguridad que las aerolíneas y aeropuertos brindan para proteger a los clientes en un esfuerzo por infundir confianza al público en viajar durante la pandemia a medida que la industria se recupera.

Si bien estudios recientes han demostrado que la calidad del aire en los aviones y las medidas de seguridad en las terminales de los aeropuertos lo hacen seguro para los pasajeros, ¿por qué las pruebas de Covid-19 en los aeropuertos son en la práctica inútiles?

Pocos conocen que en los Estados  Unidos hay una Ley Federal desde 1996, llamada Ley de Portabilidad y Responsabilidad de Seguros de Salud, conocida como HIPAA, que protege a las personas de que se divulgue su información médica confidencial sin su conocimiento o consentimiento.

En la práctica, la ley “HIPAA” impide que los centros de pruebas de los aeropuertos se comuniquen con las aerolíneas o notifiquen a los aeropuertos si alguien da positivo. Entonces, la realidad es que la gente puede dar positivo y subir directamente a un avión sin decirlo.

Las líneas de comunicación sobre la información de las pruebas no están estandarizadas en los aeropuertos de EE. UU., lo que deja a la deriva los resultados de las pruebas. Antes de la misma, los pasajeros deben firmar un acuse de recibo confirmando que no se les permite viajar con un resultado positivo, y que deben notificar a su aerolínea y cumplir con las pautas de los Centros para el Control y las Enfermedades (CDC), incluida la cuarentena, tras un resultado positivo.

Al igual que en una visita a un médico, HIPPA protege la privacidad del paciente y evita que los proveedores compartan los registros del paciente sin su consentimiento. Eso incluye si un paciente da positivo o no a la Covid-19.

No solo este sistema es inútil, sino que los famosos PCR han probado no servir ya que si una persona se contagió el día 1, y se hizo el PCR  el día 2, el día 3 le dará negativo, por lo que podrá viajar el día  4 o 5 con el virus a cuesta.

La seguridad y el bienestar de todos los pasajeros y empleados es la principal prioridad que proclaman las aerolíneas estadounidenses. “Desde el inicio de esta crisis, las compañías han confiado en la ciencia para ayudar a guiar las decisiones mientras reevalúan y actualizan continuamente sus procesos, procedimientos y protocolos”, dijo la portavoz de Airlines for America (A4A) Katherine Estep.

“Además de implementar múltiples niveles de medidas para mitigar el riesgo de transmisión a bordo, las aerolíneas miembros de A4A implementaron de manera proactiva formularios de reconocimiento de salud antes de la salida para alentar a los pasajeros a evaluar su propia salud antes de viajar”, ​​dijo Estep. “Seguimos confiando en que este enfoque en capas reduce significativamente el riesgo y nos alienta que la ciencia continúe confirmando que existe un riesgo muy bajo de transmisión de virus a bordo de los aviones”.

Seguramente no tuvo en cuenta la señora Estep que lo que está diciendo es “Nosotros hacemos lo que nos digan con tal que la gente viaje”.

Si viajan contagiados o no, no es tema de las aerolíneas.