Air Europa sigue buscando fondos
La empresa española perdió 427 millones de euros durante la pandemia en 2020 y se estima que serán casi 300 los millones que perderá este año, llegando a un quebranto que rondaría los 700 millones de euros.
Debido a este panorama complicado la aerolínea de Globalia se ve en la necesidad de solicitar otro rescate público a la SEPI, que en una primera instancia le había otorgado un beneficio de 475 millones.
La posible transacción de venta a Iberia debe obtener el visto bueno de Bruselas que para dar ese paso impone muchas exigencias y requiere más documentación de la esperada. Además, la familia Hidalgo propietaria de la compañía no esconde ya sus discrepancias con Valentín Lago, el interventor que impuso el gobierno en el modo de liderar la firma y sobre todo por un plan de ajuste que avala el CEO y que ha sido rechazado por los empleados, sobre todo los pilotos.
Durante los mejores años de la economía española, entre 2012 y 2019, Air Europa, tuvo 120 millones de utilidad, pero perdió 427 millones en 2020, casi un 70% menos que en 2019. En 2021 las cosas no fueron mejores y prevé cerrar el año con pérdidas de entre 250 y 300 millones, ante las restricciones en sus dos principales fuentes de ingresos, en Latinoamérica y Estados Unidos.
Este panorama desalentador impulsó a la aerolínea a buscar liquidez con agresivas ofertas en los precios de venta de tickets, mientras contempla pedir un inminente segundo rescate público a la SEPI, que debería ser aprobado por la Comisión.
Precisamente, la decisión final de Bruselas también sobre su venta a Iberia genera gran incertidumbre ya que cada vez ha ido exigiendo más documentación, entre posiciones están muy alejadas, según la prensa europea, por el número de rutas que la Comisión exige ceder al nuevo grupo que integraría a la aerolínea de Globalia y una IAG donde también se encuadran Iberia, Vueling y British.
