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La demanda de los viajes por placer Premium en la mira de Delta

Delta Air Lines cree que la forma en que las personas viajan actualmente ha experimentado un cambio “estructural” y registra que más pasajeros por placer optan por volar “adelante”.

Cuando comenzó la pandemia y la demanda de viajes internacionales colapsó, Delta comenzó a utilizar sus equipos de fuselaje ancho , pensados para rutas internacionales y con cabinas Premium, en vuelos de cabotaje.

Estos aviones no fueron diseñados para volar rutas cortas por lo que sus costos de la red doméstica aumentaron, así como los precios de venta, los que fueron aceptados por los pasajeros por viajar en las cabinas Premium.

Delta informó que sus ingresos por ventas se recuperaron un 10% más que la recuperación de su economía en rutas nacionales y en América Latina en el tercer trimestre. La compañía espera que esta dinámica continúe a medida que agrega rutas transatlánticas y de largo radio en Latam.

Por ello la empresa decidió agregar más asientos Premium a sus aviones, y comenzó el proceso de agregar una tercera cabina “Más asientos Premium es la dirección que queremos seguir”, dijo su CEO Ed Bastian.

La aerolínea anunció que agregará dos Airbus A350 usados ​​a su flota en el cuarto trimestre, como parte de la racionalización de su flota que comenzó el año pasado cuando Delta retiró todos sus Boeing 777.

El tercer trimestre comenzó bien, pero la demanda comenzó a caer en agosto y septiembre cuando la variante Delta (a la que Delta Air Lines se refiere como “la variante“) provocó brotes de Covid-19 en todo el país. Se esperaba que la demanda corporativa regresara después del Día del Trabajo, pero las empresas retrasaron la reapertura de sus oficinas. 

Aun así, la aerolínea comenzó el año con una capacidad operativa de solo una cuarta parte del 2019. Ahora, está en el 75% y espera volar el 80% de su capacidad prepandémica en el cuarto trimestre de este año y calcula que la demanda empresarial se recuperara a finales del 2022.

Durante el trimestre, Delta se benefició de 1.300 millones de dólares de ayuda del gobierno y obtuvo ganancias antes de impuestos de 216 millones, la primera desde que comenzó la pandemia en marzo de 2020.

Aunque Bastian confía en que la recuperación ahora es duradera, fue cauteloso cuando afirmo: “Sabemos que aún no estamos fuera de peligro”.

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