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Silversea presentó su campaña Antártica 2022/2023

La empresa de cruceros basada en Mónaco, Silversea hizo su primera presentación luego de la pandemia, para presentar a los agentes argentinos sus novedades y sobre todo sus cruceros a la Antártida durante el próximo verano. 

El evento fue animado por Claudia Lamesa, Gerente de Ventas de Silversea y Paul Gauguin Cruises en Argentina, Chile y Uruguay; Jean Saraiva Area Sales Director Argentina, Brasil, Paraguay & Uruguay de Silversea; y Karl Kannstadter, Director of Expedition Sales de Silversea. 

Luego de una bienvenida por parte de Claudia Lamena, Jean Saraiva recordó que la compañía pasó a formar parte del grupo Royal Caribbean y “esto fue un cambio muy positivo para la empresa, porque pudo sumar nuevos barcos a su flota y espera otros para los próximos años, como el Silver Nova que se destacará con un diseño revolucionario, tanto exterior como interior y será puesto en servicio en junio de 2023”. 

Silversea tiene actualmente una decena de buques, lo que le permite poder organizar cruceros por todo el mundo. Si bien Europa sigue su principal mercado, tanto en el Mediterráneo como a lo largo de las costas del Atlántico Norte; viaja también por Asia, América del Norte, Oceanía y África. En América Latina está particularmente presente en dos lugares. Opera un barco todo el año, el Silver Origin, en las Islas Galápagos. Y a partir del mes de noviembre destinará tres unidades de su flota para navegar entre Tierra de Fuego y la Península Antártica, las Islas Malvinas y Georgias del Sur. 

Saraiva puntualizó que “al tener más barcos podemos diversificar nuestros programas. Por ejemplo, vamos a navegar durante el invierno del hemisferio norte por las costas de Noruega, para que nuestros pasajeros puedan disfrutar de las auroras boreales. Es un momento de grandes cambios. Ya no somos más Silversea Cruises. Nos llamamos Silversea; porque nos transformamos en una empresa que ofrece mucho más que cruceros. Nos enfocamos a las experiencias y las expediciones”

Además de barcos y conceptos nuevos, la empresa lanzó nuevas clases, como la Evolution y nuevos servicios como la experiencia gastronomía SALT (por “Sea and Land Taste”). Jean  Saraiva hace mucho énfasis sobre los servicios a bordo de los barcos que se asemejan cada vez más a los de hoteles de lujo, desde la superficie de las cabinas -más grandes- y sus equipamientos (con bañeras en las suites de mayor categoría) hasta los entretimientos y los restaurantes y bares. 

Silversea ofrece paquetes en los cuales todo está incluido y Claudia Lamesa recuerda que la compañía tiene dos políticas tarifarias distintas a tomar en cuenta a la hora de efectuar ventas: door to door o port to port. Recomienda a los agentes argentinos orientar a sus clientes hasta esa segunda opción, porque la primera está pensada para mercados como él de Estados Unidos. La opción port to port no incluye los aéreos y permite realizar ahorros de hasta US$ 2.000 por pasajero. Pero sí integra una excursión por día. 

Karl Kannstadter presentó a continuación los cuatro viajes de la campaña Antártida y destacó que la compañía apuesta mucho a este destino. Por primera vez este año destinará tres barcos de su flota a la región: los Silversea Explorer, Cloud y Wind. Navegarán de noviembre a marzo del año próximo. Son los buques más chicos de la compañía, con capacidad para un centenar de pasajeros. Se asemejan a palacios flotantes por su nivel de prestaciones y de confort. Pero al mismo tiempo, sus pequeños tonelajes les permiten llegar a lugares que no suelen alcanzar barcos más grandes. 

El especialista recordó que “navegué por primera vez al Contintente Blanco a bordo de un rompehielos ruso. El viaje fue una aventura, pero la vida a bordo también lo era. Por suerte, ahora con Silversea todo cambió. Nuestros barcos ofrecen servicios de muy alto nivel, con mayordomos, suites espaciosas y totalmente equipadas, varios restaurantes, ciclos de conferencia con los mejores especialistas; y hasta algunos distintivos propios como por ejemplo un estudio de foto donde los pasajeros pueden seleccionar, editar e imprimir las mejores tomas de su viaje”. Contó además que un cineasta sigue los pasos de cada grupo durante todo el viaje y produce una pequeña película personalizada que se regala al final de la expedición. Claudia Lamesa agrega que no es el único regalo que Silversea reserva a sus pasajeros: también ofrece las famosas parkas rojas de los viajes a la Antártida y una mochila como recuerdo de la travesía.

El canadiense Kannstadter detalló a los agentes presentes que Silversea preparó cuatro itinerarios para viajar a la Antártida. “El primero es Antártica Bridge. Con un vuelo hasta una base chilena en la Isla King George. Es para los pasajeros que le tienen aprehensión al Pasaje de Drake que tiene la reputación de ser movido (cuando en realidad lo es solamente un 30 % de las veces). Con esta opción, se sale desde Santiago de Chile luego de pasar la noche en uno de los mejores hoteles de la ciudad. Se vuela hasta Puerto Natales donde un avión de Silversea termina de hacer la conexión. Los pasajeros embarcan directamente desde la isla para un viaje de unos seis días”

La segunda opción, la más tradicional, se llama Península. “Como todas nuestras salidas para la Antártida, zarpa desde Puerto Williams, donde somos la única empresa en operar. Resulta más práctico que Ushuaia que está totalmente saturada. Hay que contar dos días de travesía a la ida y otros dos a la vuelta y unos seis días de crucero a lo largo de la Península Antártida. Luego tenemos el viaje Deep Antártica, más largo. Dura 16 días y nos permite navegar hasta el Círculo Polar Antártico. Finalmente, tenemos una cuarta opción que combina la Península con escalas en las Malvinas y/o Georgias del Sur, según lo que permitan las condiciones climáticas”.

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