Costa Cruceros: “Notamos más ganas de navegar”

Conversamos con Fernando Joselevich Country Manager Argentina & Latam en Costa Crociere S.p.A. quien nos adelantó novedades de la temporada venidera.

¿Cómo se presenta la temporada de cruceros para el periodo 2023-2024? 

Notamos más pasajeros y más ganas de navegar. También es cierto que nos ayuda la subida de los precios de los pasajes aéreos para ir a cualquier otro lado. Además, a los argentinos, y a los latinos en general, nos gusta el mar, la playa y el sistema all inclusive. Nos gusta divertirnos y la buena comida. Y todo esto es lo que ofrece Costa a bordo de sus barcos. Es la razón por la cual la gente nos elige desde 1948. Yo creo que llegará el momento en el cual habrá una oferta permanente para navegar desde Buenos Aires. 

Pero no llegó todavía. Además para poder proyectarnos y tener alguna continuidad, debemos solucionar el tema de los costos. Hoy en la Argentina, el sector de los cruceros tiene dos problemas serios. Uno es el puerto de Buenos Aires, con costos excesivamente altos. El año pasado la administración del Puerto de Buenos Aires nos ayudó mucho porque nos bonificó la Hidrovía. Y el segundo problema es la infraestructura insuficiente. La que tenemos hoy es mejor que hace unos años, pero no está a la altura de una terminal que quiere ambiciones para recibir a más pasajeros. Nuestros barcos llegan a una terminal de cargas que presta sus facilidades a las compañías de cruceros durante unos meses al año. 

¿Navegar todo el año estaría sujeto a mejorar el Puerto de Buenos Aires?

Es más que nada un tema de costos. Y depende también de las condiciones económicas del país. Al mismo tiempo, si miramos el precio de los alquileres en la costa atlántica para este verano, una semana de crucero all inclusive es muy conveniente. 

¿Cuál es el público de Costa actualmente? 

Un crucero es un producto para todo tipo de público: gente sola, familias, quinceañeras, jóvenes adultos que se quieren divertir entre amigos, grupos corporativos. Dejó de ser el clásico producto destinado a matrimonios mayores como lo fue en el pasado. Muestra mucha versatilidad en cuanto a segmentos. 

¿Cuántos barcos destina Costa a la región para esta temporada?

Tenemos el Diadema y el Favolosa que estarán enfocados al mercado brasileño y el Fascinosa que navegará desde los puertos de Buenos Aires y Montevideo hacia las costas de Brasil y realizará mini cruceros en el Río de la Plata. Esta última opción tiene mucho éxito y es ideal para las personas que nunca viajaron a bordo de un crucero o para las que se quieren regalar una escapada antes de las fiestas de fin de año o antes del otoño, porque hemos programado varias salidas en diciembre y en abril, de 3 y 4 días. Durante estos viajes cortos, la oferta a bordo es exactamente la misma que para los más largos, que van hasta Río. El producto no cambia, como tampoco la oferta a bordo. La comida sigue siendo 100 % italiana y el entretenimiento tiene la misma programación. 

En cuanto a los viajes largos, las escalas programadas este año son Río, Ilhabela, Camboriu, Santos, Montevideo, Punta del Este, Angra, etc. Camboriú es la visita más nueva que hemos sumado. Se trata de un destino que ha invertido muchísimo en lo que es infraestructura. Además le gusta mucho al viajero argentino, porque tiene excelentes playas y el parque diversiones más grande Latinoamérica (Beto Carrero World) a solo 40 minutos. 

¿Costa destinará alguna vez sus barcos más nuevos al continente?

El Toscana y el Smeralda se propulsan con GNL, gas natural licuado. Traerlos a la región representaría un gran desafío para poder abastecerlos con este combustible, el menos contaminante en la actualidad. No hay todavía en la Argentina -como tampoco en Brasil o en Uruguay- una cadena de abastecimiento; pero estoy seguro de que cuando eso ocurra, será el próximo paso que dará Costa en la región. Mientras tanto recibiremos en el Puerto de Buenos Aires el Diadema, un barco espectacular, uno de los más grandes bajo pabellón italiano en la actualidad.