La ANAC alinea sus requisitos con los estándares de la FAA
La Administración Nacional de Aviación Civil aprobó una enmienda a las Partes 91, 121 y 135 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC), mediante la cual actualiza los requisitos de equipamiento de las aeronaves que operan en el país y los armoniza con los estándares de la Federal Aviation Administration de Estados Unidos.
La medida introduce adecuaciones técnicas en sistemas clave de seguridad operacional, entre ellos los equipos de alerta de colisión en vuelo (TCAS/ACAS), los sistemas de advertencia de proximidad del terreno (GPWS/TAWS), los grabadores de datos de vuelo y de voz de cabina, y los transmisores localizadores de emergencia.
Según informó el organismo, la actualización busca mantener coherencia con las Regulaciones Aeronáuticas Federales (FAR) de la FAA, consideradas referencia internacional, y con los estándares y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Desde ANAC señalaron que en algunos casos la normativa local establecía requisitos más exigentes que los aplicados por la FAA, lo que dificultaba la incorporación de aeronaves provenientes de otros mercados. Con la adecuación, se apunta a optimizar el parque aeronáutico y facilitar la renovación de flotas sin afectar los niveles de seguridad.
La autoridad remarcó que la seguridad operacional continúa siendo el principio rector del sistema, aunque ahora bajo parámetros técnicos alineados con la tecnología disponible y las prácticas internacionales vigentes.
Cambios en operaciones y mantenimiento
Entre las modificaciones relevantes, se elimina la exigencia de uso “exclusivo” de una aeronave para cada tipo de operación bajo la Parte 135 de las RAAC, lo que permitirá esquemas de aeronaves compartidas y favorecerá la creación de nuevas empresas. Asimismo, se suprime la obligación de que las aeronaves matriculadas en un Estado extranjero (suscrito al Convenio sobre Aviación Civil Internacional) y alquiladas por operadores que realicen transporte aéreo regular en Argentina, deban realizar su mantenimiento exclusivamente en talleres autorizados por ANAC. A partir de ahora, podrá efectuarse en organizaciones habilitadas por la autoridad aeronáutica del país de matrícula de la aeronave, salvo que exista un acuerdo específico en contrario. De esta manera, se reconocen los sistemas de supervisión y control del país de origen.
Las medidas se inscriben en el proceso de modernización del sistema aerocomercial impulsado por el Gobierno nacional, con el objetivo de dotar al mercado de mayor competitividad, flexibilidad operativa y agilidad en la incorporación de aeronaves.
Desde ANAC indicaron que la actualización normativa también permitirá una mayor eficiencia en los procesos de vigilancia y control por parte del organismo, al tiempo que facilitará la llegada de nuevos operadores y flotas a distintas regiones del país.
