Robots humanoides realizan operaciones en el Aeropuerto de Haneda
A partir de este mes de mayo de 2026, Japan Airlines y GMO AI & Robotics Trading lanzarán un proyecto piloto para paliar la creciente escasez de personal en tierra en la terminal japonesa. Las máquinas realizarán tareas críticas como el cargamento y descarga de equipaje y la limpieza de cabinas.
Esta colaboración entre JAL Grand Service, filial de Japan Airlines, y GMO AI & Robotics Trading se centrará en la integración de robots con forma humana en el proceso de handling en pista. Según el comunicado conjunto, estos robots serán diseñados para operar en entornos de trabajo de alta demanda, como la manipulación de equipaje y los equipos de asistencia en tierra, donde las soluciones automatizadas fijas o los robots de una sola función han mostrado limitaciones en su integración.
Los robots humanoides permitirán una implementación más sencilla en las infraestructuras ya existentes en los aeropuertos, ya que su forma humana facilita la adaptación sin necesidad de grandes modificaciones a los equipos o estructuras del aeropuerto. Además, esta forma proporciona mayor flexibilidad para realizar tareas en ambientes reducidos y dinámicos, como las áreas de carga de aviones y la interacción con el equipo de handling.
El proyecto responde a un problema creciente en los aeropuertos japoneses: la escasez de personal cualificado para realizar operaciones clave como el manejo de equipaje y la limpieza de las aeronaves. Esto se debe, en parte, al envejecimiento de la población activa de Japón y la creciente demanda de trabajo derivada del resurgimiento del turismo internacional.
El objetivo es reducir la dependencia del personal humano para algunas tareas físicas y de tiempo crítico, como las operaciones de carga, utilizando robots humanoides para completar el trabajo. “La industria aeronáutica enfrenta una grave escasez de mano de obra, mientras que las llegadas de turistas extranjeros aumentan. Con estos robots humanoides, buscamos reducir la carga de trabajo y crear una estructura operativa más sostenible”, señaló el comunicado de JAL.
El proyecto comenzará con el cargamento y la descarga de equipaje y carga, pero se expandirá progresivamente a otras tareas de handling, como la limpieza de cabinas y la conducción de equipos GSE. La fase de prueba está programada hasta 2028, con etapas intermedias de validación que permitirán evaluar la seguridad, la factibilidad operativa y los beneficios en productividad. Los robots humanoides pueden operar de manera continua durante dos o tres horas, lo que es un parámetro clave para su integración en los horarios apretados de operaciones en tierra.
GMO AI & Robotics Trading, la empresa encargada de proveer los robots, está desarrollando tecnologías avanzadas de “Physical AI”, integrando inteligencia artificial en cuerpos robóticos que pueden interactuar de manera eficiente con el mundo físico. Este avance permitirá que los robots humanoides no solo realicen tareas mecánicas, sino también optimicen el flujo de trabajo en un entorno muy dinámico como el de un aeropuerto.
GMO Air también cuenta con el “GMO Humanoid Lab Shibuya Showcase”, un centro de investigación y demostración para robots humanoides ubicado en Tokio. Este laboratorio servirá como un centro clave para el desarrollo y la aceleración de la adopción de estos robots en diversas aplicaciones industriales, incluidos los aeropuertos.
Si bien este proyecto piloto se centra en Haneda, se espera que, si tiene éxito, pueda extenderse a otros aeropuertos de Japón y, posiblemente, en otras partes del mundo. La combinación de automatización física y robotización promete revolucionar la industria de la aviación, facilitando una mejor gestión del personal y aumentando la eficiencia operativa.
