Modernizan el sistema de gestión del tránsito aéreo
Las regiones de información de vuelo de Córdoba, Mendoza y Ezeiza ya incorporaron la nueva plataforma ATM, que reemplaza sistemas con hasta casi 20 años de antigüedad.
Nuestro país avanza en la modernización de su Sistema de Gestión del Tránsito Aéreo (ATM), una plataforma clave para los servicios de navegación aérea y para la operación segura y eficiente de los vuelos en todo el territorio nacional. El proceso ya permitió incorporar el nuevo sistema en las Regiones de Información de Vuelo (FIR) Córdoba, Mendoza y Ezeiza, lo que marca un paso relevante dentro de la actualización tecnológica del sector aeronáutico. La renovación reemplaza plataformas que acumulaban una importante antigüedad operativa: 19 años en Ezeiza, 18 años en Córdoba y 11 años en Mendoza.
La implementación forma parte de un plan de alcance nacional que contempla la incorporación progresiva del sistema en todos los Centros de Control de Área del país. Actualmente, las FIR Mendoza y Ezeiza atraviesan la etapa final de adaptación operativa luego de la puesta en servicio, mientras que Comodoro Rivadavia y Resistencia continúan con tareas de adecuación tecnológica y edilicia para su implementación durante 2027.
Una vez completado el proceso, Argentina contará con un sistema ATM moderno y unificado, alineado con estándares internacionales y preparado para acompañar el crecimiento del sector aerocomercial.
La nueva plataforma permitirá optimizar trayectorias de vuelo, mejorar la previsibilidad de las operaciones y reducir demoras. También contribuirá a disminuir distancias recorridas y consumo de combustible, con impacto en la eficiencia operativa y la sostenibilidad del sistema.
El ATM, adquirido e implementado por la Empresa Argentina de Navegación Aérea S.A. (EANA) e integrado con tecnología de Indra, permite planificar, supervisar y controlar el tránsito aéreo con mayores niveles de eficiencia, seguridad y previsibilidad. La plataforma integra en tiempo real información de vigilancia, meteorología, comunicaciones y planes de vuelo.
Además, habilita la incorporación de tecnologías avanzadas como Modo S y ADS-B, herramientas utilizadas en la aviación moderna para mejorar la identificación, seguimiento y gestión de aeronaves. Su diseño está alineado con estándares y mejores prácticas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La puesta en marcha del sistema fue precedida por un proceso integral que incluyó la llegada e instalación del equipamiento, la adecuación de espacios, la incorporación de simuladores específicos y un programa progresivo de capacitación para el personal técnico y operativo. Estas instancias buscan garantizar una transición segura, sin afectar la continuidad de los servicios de navegación aérea.
Desde el sector remarcan que una mayor cantidad de vuelos requiere una infraestructura tecnológica actualizada, capaz de sostener el crecimiento de la actividad aerocomercial y la expansión de la conectividad. En ese contexto, la modernización del ATM aparece como una herramienta estratégica para acompañar los cambios regulatorios y operativos de la aviación argentina.
