Las cabinas premium baten récord
La IATA confirma un crecimiento récord del segmento, alcanzando casi 110 millones de pasajeros en 2025.
El último informe World Air Transport Statistics de IATA muestra el crecimiento sostenido de las cabinas premium, impulsado por una mayor demanda de viajeros de negocios y turistas dispuestos a pagar por experiencias diferenciadas.
Norteamérica y Medio Oriente lideran la proporción de pasajeros premium, mientras que América Latina registra el mayor crecimiento interanual de este segmento.
IATA: uno de cada 18 pasajeros internacionales ya vuela en Primera o Business
La demanda de cabinas premium continúa ganando protagonismo en la aviación mundial. De acuerdo con la última edición del informe World Air Transport Statistics (WATS) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, durante 2025 109,7 millones de pasajeros viajaron en Primera Clase o Business en vuelos internacionales. Esta cifra representa el 5,5 % del total del tráfico mundial, uno de cada 18 viajeros.
El crecimiento fue del 4,5 % respecto de 2024 y confirma una tendencia que la industria denomina premiumización. Se registra una mayor demanda por productos de alta gama impulsada tanto por el segmento corporativo como por viajeros de ocio dispuestos a pagar por mayor comodidad, privacidad y servicios diferenciales.
Aunque estas cabinas representan apenas una pequeña parte de la oferta, su impacto económico es considerable. Según un análisis realizado sobre datos de Cirium, solo el 7 % de los asientos comercializados en vuelos nacionales e internacionales corresponde a Primera o Business, mientras que el 92 % pertenece a Economy y apenas el 1 % a Premium Economy. Sin embargo, esas cabinas premium generan entre 22 % y 24 % de los ingresos por transporte de pasajeros de las compañías aéreas. En algunos casos es aún más. Delta Air Lines, por ejemplo, informó que durante el cuarto trimestre de 2025 los ingresos provenientes de productos premium superaron por primera vez a los de la cabina principal, representando más de la mitad de su facturación por venta de pasajes.
El informe de IATA también muestra cambios en la distribución geográfica del segmento. Europa continúa siendo la región con mayor volumen de pasajeros premium, con 39,7 millones de viajeros, aunque fue la única gran región que registró una caída interanual (-2,7 %). En contraste, Norteamérica y Medio Oriente lideran en participación relativa, ya que los pasajeros de Primera y Business representan el 10,4 % y el 9,5 %, respectivamente, de todo su tráfico internacional. Asia-Pacífico alcanzó 24,5 millones de pasajeros premium, con un crecimiento cercano al 11 %, mientras que África registró 3,5 millones, un 8,5 % más que el año anterior. La mayor expansión porcentual correspondió sin embargo a América Latina, donde el número de pasajeros en cabinas premium aumentó 22,1 %, hasta alcanzar los 4 millones de viajeros. Para IATA, este comportamiento refleja una creciente consolidación de los segmentos corporativo y de alto poder adquisitivo en una región tradicionalmente caracterizada por una mayor sensibilidad al precio.
El auge del segmento también está impulsando importantes inversiones en producto. Aerolíneas como Air France avanzan con la renovación de sus cabinas La Première y Business; Lufthansa incorpora progresivamente su concepto Allegris con nuevas suites; mientras que United Airlines continúa ampliando su producto Polaris en su flota de Boeing 787-9, buscando competir con referentes del segmento como Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways y Emirates. La evolución de estas cabinas también plantea nuevos desafíos técnicos. Según la industria, los modernos asientos con puertas de privacidad y suites individuales exigen procesos de certificación cada vez más complejos por parte de organismos como la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA). Estas exigencias han provocado, en algunos casos, demoras en la entrada en servicio de nuevos productos mientras se completan los procedimientos de homologación.
